آخر تحديث :الجمعة - 25 يوليو 2025 - 10:16 م

منوعات

فضيحة وسائد «تاكاتا».. توقف جماعي لـ1.7 مليون سيارة وتعويضات غائبة

الخميس - 24 يوليو 2025 - 02:29 م بتوقيت عدن

العين الثالثة/ متابعات

منذ تفجر فضيحة الوسائد الهوائية المعيبة التي طالت ملايين السيارات حول العالم، وجد آلاف السائقين الفرنسيين أنفسهم في مواجهة واقع مشلول؛ سياراتهم متوقفة، والطرقات خالية من أي بديل.

بعضهم بات عاجزًا عن الذهاب إلى العمل أو حتى الوصول إلى مواعيد العلاج. ومع تفاقم الأزمة، يطرح السؤال نفسه بإلحاح: هل ستتحرك السلطات أو شركات التصنيع لتعويض هذا الشلل وتقديم حلول فورية؟ التفاصيل نعرضها في التقرير التالي.

أكثر من 1.7 مليون سيارة متوقفة... وحيرة جماعية

منذ انكشاف أزمة الوسائد الهوائية التابعة لشركة Takata، والتي تهدد سلامة السائقين والركّاب بسبب خطر الانفجار العشوائي، أوقفت شركة Stellantis أكثر من 1.7 مليون سيارة مزودة بهذه الوسائد المعطوبة، بحسب صحيفة "ويست فرانس" الفرنسية.

هذا القرار، رغم ضرورته الأمنية، تسبّب بصدمة حقيقية لآلاف السائقين، مثل دانييل من مدينة Brétignolles-sur-Mer، التي تساءلت غاضبة: "لماذا لا يمكننا ببساطة استبدال الوسادة الهوائية عبر موعد؟ الأمر مأساوي، خاصة عندما نحتاج للتنقل للمواعيد الطبية!"

وهذه المعضلة تتكرر في عدة مناطق فرنسية، حيث يعتمد السكان بشكل كامل على سياراتهم في ظل ضعف شبكات النقل العام، ما يجعل التوقف القسري للسيارة أزمة حقيقية تهدد حياتهم اليومية.

هل توجد حلول بديلة للتنقل؟
ردًا على هذه المعاناة، أعلنت وزارة النقل الفرنسية أن "كل سائق تأثرت سيارته يجب أن تُتاح له وسيلة تنقل بديلة، إلى حين إصلاح أو استبدال الوسادة الهوائية"، لكن الواقع مختلف.

حتى الآن، لا يوجد ما يكفي من السيارات البديلة لتغطية هذا العدد الهائل من المتضررين، وعلى سبيل المثال، تم افتتاح مركز في Vitrolles (منطقة بوش-دو-رون) لتقديم نحو 40 ألف سيارة بديلة تخدم منطقة مرسيليا.

وهذا الرقم، رغم ضخامته، لا يمثل سوى 2.3% فقط من إجمالي السيارات المتوقفة، ما يسلّط الضوء على هشاشة الاستجابة مقارنة بحجم الأزمة.

جمعيات المستهلكين: "يجب تحمّل المسؤولية فورًا"
جمعية "UFC-Que Choisir"، إحدى أبرز جمعيات حماية المستهلك في فرنسا، دعت شركات السيارات إلى تحمّل مسؤولياتها قائلة: "على المصنعين الآن توفير حلّ تنقّل فوري ومجاني لكل متضرر، طوال مدة توقّف السيارة وحتى إصلاحها". والجمعية تعتبر أن ما يُعرض حاليًا لا يكفي، وأن غياب حل شامل وشفاف يضع عبئًا غير عادل على كاهل المواطن.

رد Stellantis: وعود بلا تفاصيل واضحة
وفي بيان رسمي، أكدت شركة Stellantis أنها ستبلغ عملاءها "بكل الخطوات المطلوبة لاستبدال الوسادة الهوائية، بالإضافة إلى الخيارات المتاحة للتنقل البديل، إذا لزم الأمر،وكل ذلك مجانًا".

لكن البيان لم يحدد ما هي "خيارات التنقل البديلة"، ولا كيف يمكن الوصول إليها، ولا الجدول الزمني لتفعيلها، ما يترك العملاء في حالة من عدم اليقين.

أزمة ثقة تتفاقم
هذه الأزمة تكشف عن فجوة كبيرة في التخطيط والاستجابة للأزمات التقنية الكبرى، فبينما تعد سلامة السائقين أولوية قصوى، فإن عدم وجود خطة بديلة شاملة للتنقل يجعل المواطنين يدفعون ثمن أخطاء لم يرتكبوها، ما يزيد من حدة الاستياء العام تجاه كبرى شركات تصنيع السيارات.

هل من حلول جذرية قريبة؟
وفضيحة "تاكاتا" ليست مجرد خلل تقني، بل أزمة إنسانية واجتماعية بامتياز، كشفت هشاشة البنية اللوجستية حتى في الدول المتقدمة، فما يحتاجه المواطن اليوم ليس مجرد رسالة بريد إلكتروني تؤكد الخلل، بل خطة فعلية تُعيد له حركته، وكرامته، وثقته في منظومة صناعية كان يُفترض أن تحميه، لا أن تُعطّله.